Résumé de l' Ulimat Rally 2009 par Morgan
Bonjour à toutes et tous,
Je ne vais pas tourner autour du pot : Je suis sur le Podium de la première édition de l'Ultimate Rally!
- 3éme au classement scratch
- 2éme au classement des multicylindres.
Si je vous dis que je suis heureux et sur un petit nuage, me croyez vous ? Parmi les multiples mots dont regorge la langue française, je n'en vois qu'un pour résumer cette course : DANTESQUE ! Nous nous attendions tous à ce que cette épreuve soit difficile, mais je crois pouvoir affirmer que même les plus pessimistes étaient encore loin de la vérité. Pour vous en convaincre, voici l'évolution du nombre de pilotes durant ces 48H00 de course :
- 180 pilotes au départ vendredi à 00H00
- Seulement 145 qui arrivent à rejoindre Marcillat vendredi matin
- Sur ces 145 pilotes, 100 pilotes sont mis hors course pour avoir pointé avec trop de retard.
- Seulement 45 pilotes pour attaquer la journée de vendredi
- Seulement 37 pilotes pour attaquer la nuit de vendredi
- Et un peu plus d'une trentaine de survivants samedi matin pour attaquer la dernière journée.
Quand je vous dis Dantesque ! Je me suis régalé du début jusqu'à la fin, mais je vous avoue que j'en ai bavé nerveusement. De toute ma vie de motard, je n'ai jamais roulé aussi fort si longtemps. Plus de 23H de concentration extrême à me battre contre les aiguilles de ma montre. Jeudi soir, l'ambiance était pourtant très détendue juste avant de prendre le départ. Les copains sont passés me saluer et m'encourager. J'avais même des supporteurs pour me gonfler à bloc sur la ligne de départ à 00H01. Merci à vous !. Bref, j'étais bien. De mon équipe (les Meltings Potes), Romano part le 1 er et fait le choix de ne pas nous attendre. Je pars second et attends Jean-Michel et Didier à la sortie de Montfavet. Notre stratégie était de faire ensemble les 578 km de la première liaison en nous relayant toutes les 30min en tête du groupe.
1 er partie : Nuit de jeudi à vendredi : 578km
La traversée d'Avignon a finalement été la seule partie facile de cette course. 5 Kms après, on est rentré dans le vif du sujet et il ne nous a pas fallu bien longtemps pour comprendre que l'on allait souffrir et devoir mettre du gaz pour respecter la moyenne imposée. Un vrai festival de tout ce que la France peut compter de routes les plus pourries nous attendait : Gravillons à n'en plus finir, trous, herbe et mousse au milieu, pommes de pin …. Et pour arroser le tout, une petite pluie bien fine. Impossible de dépasser les 60 Km/H. Après à peine 1H, nous étions déjà bien en retard sur le temps idéal. Manque de chance pour l'équipe, Jean-Michel qui sortait tout juste d'une mauvaise chute sur circuit, n'était pas à 100% physiquement. Il s'est battu toute la première partie pour coller au rythme, mais a du se résigner à nous laisser partir après 2H30 de course pour que Didier et moi ayons une chance de rattraper notre retard et pointer à l'heure. A partir de cet instant, nous avions virtuellement perdu notre permis de conduire pour les 30 prochaines générations. Je n'en suis pas fier et Didier non plus, mais nous étions en course. Au final et après 9H32 de moto, nous sommes arrivés au contrôle de pointage de Marcillat dans la minute pile à laquelle je devais pointer. Plus précisément, il me restait moins de 15 secondes pour pointer. Chaud, très chaud ! Jean-Michel pointera avec 1H de retard et abandonnera. Romano n'arrivera jamais et abandonnera aussi.
2éme partie : Journée de vendredi . 280km
Après 2H trop vite passée, Didier et moi sommes remontés en selle avec la chance de partir 3 et 2éme. Nous avons donc pu rouler ensemble toutes la journée et nous supporter l'un l'autre. Moi ouvrant la route et faisant la navigation. Didier en validant mes choix et en calculant notre moyenne pour gérer les phases où nous devions vraiment forcer le rythme et les phases où nous étions bien avec un peu d'avance sur le temps idéal.
Tout ce que je peux vous dire de plus sur cette magnifique région, c'est que la société locale qui commercialise les gravillons, doit être cotée au CAC40 ! Du jamais vu et une journée très éprouvante.
La première spéciale sur route s'est bien passée. Didier fait le 8éme temps et moi le 13éme.
Les deux spéciales sur circuits ont été deux remake du lièvre et la tortue. Dans le rôle du lièvre, 7 autres pilotes de pointe, dont Didier et dans le rôle de la tortue, votre serviteur. Je sauve bien les meubles, mais il va vraiment falloir que je fasse des stages sur piste si je veux pouvoir jouer avec ces avions de chasse.
Pour finir, Didier et moi pointons encore avec zéro pénalité, contrairement à la majorité du plateau.
3éme Partie : Nuit de vendredi : 130 Km.
En y réfléchissant bien, Apocalyptique s'applique également très bien à cette nuit. Un grand moment de solitude dans des conditions extrèmes. Ciel nuit noir et très couvert accompagné d'éclaires annonçant le pire. Et pour finir, la pluie sur des routes au demeurant très techniques. Départ à 23H00 dans le même ordre que le matin. Moi 2éme, Didier juste derrière. Sauf, que l'on n'a pas pu appliquer notre tactique. En effet, le départ de la spéciale de nuit n'était qu'à 6 km du point de départ. C'est-à-dire 6 min. Je ne pouvais donc pas attendre 1 min que Didier prenne le départ au risque de ne pas pointer à temps. Malheureusement pour Didier, il fera une erreur de navigation et perdra 10min d'entrée. Nous avons quand même eu la chance de faire la spéciale sur le sec et je fais le 12éme temps. Après cela, il me restait encore 120 km à faire dans les pires conditions. J'ai eu la chance de rattraper Nicolas (Second sur le podium) et de rouler avec lui. Il donnait le rythme et moi je corrigeais la navigation. En mettant de coté, les lapins qui nous traversaient sous les roues, les glisses de motos sur les graviers et plaques de goudrons, les chemins de terre et j'en passe, tout se passait assez bien jusqu'à ce que l'on fasse une petite erreur de navigation nous coutant un détour de 8Km. Une fois revenu sur la bonne route, nous retrouvons Patrick (1 er sur le podium) et voila les deux cadors qui se mettent à hausser le rythme qui était déjà bien au-delà du raisonnable. Je décroche dans une portion de gravier et les perds de vue. Je finis donc seul cette étape de nuit complètement épuisé et dépité car persuadé d'avoir un énorme retard sur le temps idéal. Au moment de pointer à l'arrivée, il n'y avait aucun autre pilote. La mort dans l'âme je tends mon carton au contrôleur et lui demande de recalculer pour moi mon retard car je n'avais plus la force de faire le moindre exercice mental. Résultat : 6 min de retard. Voyant mon désarroi, il me regarde et me dit : C'est super bien ! Tu es le premier à pointer. Je rentre donc le cœur léger après 43H sans sommeil et me couche pour une petite nuit de 4H.
4éme et dernière partie : Samedi : 390km (4 spéciales)
Au réveil, Didier m'annonce qu'il jette l'éponge. Trop épuisé pour repartir au combat sur les petites routes. Je repars donc seul pour cette étape. Je suis alors 21éme au classement hors pénalités et virtuellement sur le podium après application des pénalités de retard.La première spéciale se passe assez bien, mais je ne suis pas très content de moi. Toutefois, je suis toujours sur mes roues et c'est bien là l'essentiel dans cette course par élimination. Je n'ai alors que 15 min pour rejoindre le point de départ de la deuxième spéciale et pas le droit à l'erreur. Celle-ci a bien failli venir, mais pas de mon fait. Il y avait une erreur dans le roadbook. J'ai perdu deux, trois minutes à trouver la bonne route sur 4 possibles et j'ai ensuite soudé la poignée de gaz en grand en espérant pouvoir rattraper mon retard. Le calcul est simple. 1km = 1min. Donc en roulant à 120 km/h, je rattrape une minute par km. Alors à plus de 200 km/h, ça devient jouable. J'arrive donc au contrôle de passage avec 30 secondes d'avance, le cœur à 200 pulsations et la moto chaude bouillante. Pas raisonnable, mais encore une fois, je ne prends pas de pénalité. Et c'est la clé de mon podium. Le reste de la journée et des spéciales s'est bien passée, mais toujours à un rythme d'enfer au milieu des chemins de terre, gravillons et traversée de gué. Dantesque je vous dis. Je pointe samedi soir avec zéro pénalité et 18éme de la journée hors pénalité. En descendant de la moto, j'étais sur un petit nuage. Pas pour le classement que je ne connaissais pas encore, mais juste pour avoir réussi à faire partie de la petite poignée de pilotes à rejoindre l'arrivée. Je venais de vivre un énorme moment de moto, mais aussi de tester mes limites mentales et physiques. J'étais à l'arrivée de la première édition de cette course hors norme : L'Ultimate Rally. Pour être honnête, je n'étais pas bien frais. Je ne sais pas si c'est le manque de sommeil ou le fait d'avoir été sous pression et à fond pendant presque 48H, mais je n'arrivais plus à m'exprimer. J'essayais de parler, de répondre à des questions simples, mais les mots ne sortaient pas. Un truc bizarre ! Après une bonne douche et deux cocas chargés de sucre, les choses sont rentrées dans l'ordre, si ce n'est cette banane que j'avais en travers de la figure…. Heureux !!!!! Alors, à la remise des prix, j'avoue avoir été un peu c.. lorsque le speaker m'a appelé une première fois pour monter sur la 3éme marche du podium du classement général, puis une seconde fois pour la 2ème marche du classement des multicylindres.
HEUREUX, je vous dis !!!!!!
Après une bonne nuit samedi (6H), mon assistance de choc (Papounet et Démé le carrossier le plus rapide du sud est), a tout replié, chargé la moto et on est rentré à la maison retrouver ma petite famille, qui n'a pas mis longtemps à se répartir les coupes qui ornent maintenant les étagères de leur chambre. Ce qui est certain, c'est que je vous remercie toutes et tous, partenaires, amis et famille de me soutenir et de m'encourager dans ces moments. Vous ne pouvez pas imaginer le nombre de fois où je me dis: Ca, faut que tu leur racontes, faut qu'ils le partagent avec toi. Bref, vous m'aidez bien plus que vous ne le croyez. Je vous dis à bientôt pour les photos et le DVD et vous souhaite une excellente semaine.
Morgan
Les premiers articles ici, sinon taper ‘Ultimate rally Morgan David' et vous trouverez des photos et articles de la course :
http://www.moto-net.com/actualites-motos-3134-Rallyes-routiers-2009-ULTIMATE-RALLY-2009-Patrick-Curtat-remporte-l'Ultimate-Rally-2009-!.html
http://www.moto-station.com/article6316-ultimate-rallye--les-heros-ont-parle.html
http://www.moto-station.com/article6315.html
http://www.motomag.com/Le-premier-ultimate-rallye-6433.html
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ZZ Rider - Morgan DAVID
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Ultimat Rally le Jeudi 27 Juin 2009 
